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青島廣告傳媒公司:火得不像樣的小龍蝦 九成不是“四川籍”

7月14日5點40分,天剛蒙蒙亮,成都市金牛區五塊石路王賈泊車場——外省小龍蝦進入成都的首站集散地,兩輛掛著湖北牌照的大卡車倉猝駛入。

成都市一家小龍蝦餐館的老板朱東沖向剛剛熄火的車輛,搶過12個有他姓名、電話標識表記標幟的泡沫箱,“迂腐的小龍蝦,600斤,剛從湖北來的!”

“當地小龍蝦太少了,我們不能不看人家心情,貨只能靠‘搶’。”朱東報怨。他的報怨并非圖一時口快。6月出爐的《中國小龍蝦財富生長陳訴(2018)》和《四川省小龍蝦生長情況陳訴》均表現:2017年,川人餐桌上九成小龍蝦要靠外省“支援”,全省產量7841噸,不迭湖北一個縣級市。

王林 顏斯睿 本報記者 李淼

A消費火爆

九成貨源卻來自外省

“我都排了兩小時隊了,咋還沒輪上?”7月13日晚上9點,霸王蝦成都九眼橋店,久等的顧客不由得找前臺“投訴”。這樣的場景,常常在這個小龍蝦店上演。兩年前,霸王蝦在成都只有兩家直營店,此刻已有8家,餐館甚至開到了其他省市,總共已達18家。

霸王蝦的“擴容”,是整個小龍蝦餐飲店火爆的縮影。記者搜索大眾點評網發現,

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,目前僅成都就有超出3500家小龍蝦餐廳,而在兩年前,這一數據僅為600多家。“短短兩年,數量激增,還不包含兼營小龍蝦的冷啖杯、燒烤攤等。”大眾點評網相關負責人介紹,成都小龍蝦餐廳數量名列全國第七。

我省陳訴表現,去年我省小龍蝦消費量7萬噸以上,占全國消費總量11%。消費火爆也直接提升了市場對食材的需求。

王賈泊車場相關負責人介紹,王賈泊車場每天有三四十輛汽車從湖北、安徽、江蘇等地拉來小龍蝦,“大要有30多噸,然后從這里分發到成都白家、青石橋等水產市場。”

“價格高,但還是供不應求,須要提前一周預訂。”成都白家水產批發市場小龍蝦經銷商陳翠英說,本年小龍蝦的價格已經到了每公斤50-70元,“因為這兩年行情看漲,好多以前賣魚的商販轉而銷售小龍蝦。”

然而,四川火爆市場暗地里,卻有著尷尬的養殖現狀。

2017年,我省小龍蝦養殖面積7.09萬畝,次要集中在成都市、內江市、綿陽市、廣安市、遂寧市、資陽市等地,總產量7841噸,占全國0.7%,“但這一養殖規模,僅相當于湖北漢川市一地的產量,這個市的產量還不是最多的,排名全國縣市區的第29位,排名第一的監利縣達11萬噸。”省水產局出產到處長曾開虎介紹,2018年,四川預計消費小龍蝦12萬噸,當地產量僅1萬多噸,預計供需缺口近11萬噸,“缺口9成,與前兩年比,呈加大的趨勢。”

市場上的情況基本一致。記者從白家水產批發市場和青石橋海鮮市場了解到,我省90%的小龍蝦都來自湖北、安徽等養殖大省,當地小龍蝦難尋蹤影。

B養殖暗澹

當地缺蝦苗缺技術缺經驗

曾開虎還清晰記得去年一個省內養殖戶打來的投訴電話:我從湖北運來蝦苗,為啥幾乎死光了,請你們檢測一下,是不是他們添加了什么藥?

投訴暗地里,是我省小龍蝦財富養殖推廣失敗的次要原因——因為財富基數小、技術不可熟,自繁自育的蝦苗質量不不變,只能從省外大量引種,卻又被遠程運輸的低成活率卡住了脖子。

四川百島湖生態農業開發有限公司在大竹成立了多個稻蝦混養基地,但談起蝦苗,董事長程向有些“神傷”。他介紹,由于人工干預小龍蝦自然繁殖的技術幾乎沒有抗災害身手,遇到干旱或是洪水,育苗池里的蝦苗就全數付之東流。“只能硬著頭皮從外省引入蝦苗,能活下來的百里挑一。”

四川省水產學校副校長龍祥平介紹,

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,由于大部門小龍蝦運輸不能做到帶水、帶氧運輸,“超出400公里的苗種運輸,死亡率往往在8-9成。”

“四川還沒有真正意義上的苗種廠,久遠來看,靠遠程運輸不是法式。”湖北省水產科學研究所高級工程師舒新亞表示,對于一個省來說,無論生長種植還是養殖業,苗種都是第一重要的。

養殖技術不足、經驗不夠,也曾讓很多入門養殖戶血本無歸。

對此,省水產技術推廣總站站長陳浩很有感觸,“不少養殖戶剛開始都按養魚的方式養小龍蝦,還有很多人直接去市場買商品蝦往田里倒。”

大英縣養殖戶鄒加偉坦言,不僅如此,本人頭一年按魚塘建蝦塘,成效小龍蝦把田坎都打穿了,咨詢了專家才知道田坎內坡不能超出35度。去年,程向曾用伊樂藻調節水質,一到夏天,伊樂藻根部發生氨氮、亞硝酸鹽,毒死了一大片子小龍蝦,“損失100萬元。”吸取教訓后,程向改用輪葉黑藻等,同時引入微生物制劑,才打點了這一難題。

觀念的滯后和認識的誤區,更是讓多地無數次錯失生長的契機。

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